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El descenso continuo de la aeronave reduce el ruido

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Que aproximación de descenso continuoTambién conocido como descenso de perfil optimizado, es un método para reducir el consumo de combustible y el ruido de la aeronave mediante el uso de un empuje mínimo del motor en la aproximación final para el aterrizaje.

La empresa estatal de control del tráfico aéreo Enaire informó que el 38% de los aviones que aterrizaron en Palma el año pasado utilizó este método. Esto se compara con un promedio europeo del 18%.

En conjunto, Enaire aprobó el 36% de este tipo de operaciones en España. a Málaga Costa del Sol, el porcentaje fue del 47%, el porcentaje más alto para los grandes aeropuertos de Europa donde se utiliza el método. Gran Canaria fue segunda con un 43% y Palma tercera. Cinco aeropuertos en España -Barcelona-El Prat y Madrid-Barajas fueron los otros dos- se encontraban entre los ocho aeropuertos más grandes de Europa.

En su plan estratégico de vuelos hasta 2025, Enaire, en coordinación con Eurocontrol, la autoridad aeroportuaria Aena y las compañías aéreas, fomenta este tipo de operaciones para todos los periodos y Especialmente de noche. Reconociendo la importancia de minimizar el ruido por la noche tanto como sea posible, Enaire busca que el silenciamiento continuo sea el método predeterminado cuando el tráfico aéreo lo permita.

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