Beatriz Orejudo, presidenta de la asociación de empresas marítimas APEAM, dice que Palma sigue siendo uno de los puertos más buscados, pero añade que lo habrá sin excepciones en 2023 como este año. No habrá más de tres barcos por día, un principio que se aplicó esencialmente en 2022, pero con excepciones: ciertos días con cuatro o cinco cruceros.

Orejudo apunta que el balance de 2022 es positivo a pesar del reducido número de escalas. “No llegamos a los números de 2019 y tampoco los alcanzaremos en el futuro Reducción de escalas y el cumplimiento de CLIA con el acuerdo.”

Según APEAM, las líneas de cruceros “operan en una industria cuya estrategia es involucrarse el turismo sostenible y para los que están desarrollando planes de conservación de recursos y reducción de emisiones a bordo de los barcos.” Los cruceros que llegan a Palma “están a la cabeza en sostenibilidad y actuación por las inversiones realizadas y la implantación de barcos con avances tecnológicos para evitar la contaminación”.

Las empresas, según Orejudo, piden a la Autoridad Portuaria de Baleares que proporcione la infraestructura necesaria para permitir que los barcos se conecten a la red eléctrica general una vez estén en puerto y listos para utilizarla energia limpia con certificación de origen 100% renovable.

Mientras tanto el Plataforma contra mega cruceros pide nuevamente al gobierno que revise las intenciones de la CLIA y el acuerdo, que (actualmente) se extiende hasta 2026.