Teresa Díaz |

Madrid (EFE). – Se fija el orden de la Armada Española para los vehículos que no circulen por tierra, aire y submarinos. Han iniciado un proceso progresivo de adopción de estos drones y se han embarcado espontáneamente en pruebas a nivel nacional, así como con otros países y la OTAN.

El objetivo es tener «totalmente a conciencia» las capacidades que transportarán estos drones, refiriéndose a la industria de defensa española sobre las necesidades y requerimientos en este campo, sin informar a los vuelos de la Armada EFE.

Cuatro drones en español en la edición más importante de la flota

En esta ocasión, el proyecto Flotex-23 fue la principal actuación de Flota prevista entre el 5 y el 16 de junio en el Mediterráneo occidental. Incluía cuatro vehículos que no llegaron, todos ejemplares diseñados por empresas españolas, un ejemplo.Junto con la Armada y la Industria de Defensa Nacional para el desarrollo técnico, precisó las fuerzas.

El operador también incluyó a más de 4.500 trabajadores, 21 barcos, 1 submarino, 18 aviones y 80 vehículos de infantería de marina. Participa en universidades de Canadá, Francia, Grecia, Italia, Letonia, Portugal, Turquía y Estados Unidos.

En un escenario mediático y con alta intensidad, esta Marina ha realizado operaciones en múltiples dominancias para acercarse a las asimétricas como tecnología tradicional y permitir experimentos con drones, como el Sead 23, un vehículo que no se ve desde la superficie. remoto.

A bordo de los Portaaviones Juan Carlos I, estaba acostumbrado a trabajar en volúmenes de información y había expuesto previamente los Anfibios.

En el fragmento de Santa María, en Kaluga, se realizaron trabajos de inteligencia, seguridad y protección de la flota, una plataforma neumática propulsada por un motor.

La dron tizona, capaz de trabajar en silencio, deshaciéndose de ella y encarándola en vertical, fue operada por el castillo de Asalto anfibio Castilla.

Además, en la lucha contra la guerra marítima, el dron volador M5D Airfox ha causado furor en la cabina para realizar vigilancia marítima y reconocimiento de objetivos.

El uso de estos drones reportó un beneficio para la Armada, ya que tuvo un mayor control sobre sus capacidades y, por otro lado, dio vía libre a la industria de defensa nacional para aprovechar la oportunidad de atender las necesidades que requería para las Fuerzas Armadas. nuevos planes desarrollados, fueron encomendados por EFE al capitán de Corbeta Fernando Quirós, alcalde de la Armada.

Experimentó con drones hace años.

La marina española experimentó hace dos años con la integración de drones en las operaciones navales tradicionales. He optado por entrenamientos internacionales, ascendido en aguas portuguesas, el Rep Mus, de este país y el Dynamic Messenger de la OTAN, participando en que muchos vehículos no están en marcha.

No tienes que lidiar con los últimos avances tecnológicos en el campo de los drones, ya que implica la capacidad de operar de forma autónoma o la aplicación de inteligencia artificial, dice Quirós.

Sí, demostró su uso porque «la Armada está interesada en la experimentación para que la use, para que la use y se comprometa con los objetivos que le traerá el futuro», se confirmó.

Durante la determinación que observó, el capitán de Corbeta controló que sus capacidades, los sensores que detectan objetivos cerca de la barcaza y que, aunque no son inspeccionados, podrían enfocarse en las acciones a un tiempo determinado llevaron a exponer vidas humanas.

Paralelamente a la experimentación, se toma una decisión progresiva

La inclusión de estos sistemas en la Armada podría representar un efectivo «multiplicador» de sus capacidades, ya que podrían aumentar su eficacia y eficiencia, dijo Quirós, quien sin dudarlo, contó el incidente que ya estaba en una etapa inicial y cometiendo. a .

El procedimiento de solicitud de nuevos drones a la Armada se está realizando progresivamente en paralelo a los experimentos con las fuerzas armadas, aunque se trate de vehículos que no están en el aire y por tanto deben ser utilizados fundamentalmente para misiones de vigilancia y reconocimiento.

Actualmente hay 12 aviones Scan Eagle disponibles, pero algunos vehículos son de largo alcance por no más de 20 horas y pueden viajar hasta 5000 metros.

Estuvo al servicio de la Escuadrilla de Infantería de Marina de la Flotilla de Aeronaves, con base en Torregorda (Cádiz), y operó a bordo del Buques disperso en el Índico, en la operación antipiratería Atalanta y en la misión española en Irak.