El OS 35 derramó petróleo en el mar por última vez cuando una barcaza semisumergible finalmente levantó la parte delantera y trasera del barco naufragado sobre su plataforma.

El capitán del puerto, John Ghio, comentó sobre el «éxito de esta compleja operación», particularmente porque las barreras capturaron la mayor parte del petróleo pesado.

Sin embargo, un comunicado del gobierno dijo que «la sección brillante está disminuyendo» y que ya se estaban realizando trabajos de limpieza para eliminar las manchas de aceite.

Marca el final del accidente OS-35, que representaba una amenaza continua para el medio ambiente de la roca.

El lunes por la tarde, grúas y remolcadores sacaron del agua las dos partes rotas del casco OS 35 y las subieron al barco sumergido del fiordo.

La compleja operación requirió meses de planificación y cuidadosa preparación.

Primero, el removedor de naufragios Koole Ltd reflotó tanto la proa como la popa del barco, estabilizándolo en los fuertes vientos.

El mar relativamente tranquilo de las últimas tres semanas hizo que el rescate final de las dos partes rotas del barco fuera mucho más fácil.

Todo salió bien al final, casi tres semanas después de la segunda fecha límite de la Autoridad Portuaria el 16 de junio.

El gigantesco semisumergible «Fjord» bajó su plataforma hasta un máximo de 19 m en el mar para recuperar ambas partes del naufragio.

«Como se esperaba, el levantamiento completo de las dos secciones del agua liberó escombros, incluidos residuos de fuel oil pesado, en la barrera protectora instalada alrededor de la embarcación», dijo el gobierno en un comunicado.

«Se está trabajando para eliminar este residuo dentro del área restringida y para combatir el brillo resultante que emana del área restringida.

«Se espera que esto continúe durante todo el día y posiblemente hasta mañana», dijo.

Limpiar

Las autoridades advirtieron al público que se mantuviera alejado del área durante la limpieza.

Como precaución, los trabajadores habían erigido barreras petroleras en Catalan Bay y Eastern Beach.

Sin embargo, los vientos del oeste soplaron hasta la madrugada del jueves, alejando el viento de Gibraltar y la costa española.

Luego, las agencias gubernamentales inspeccionarán el lecho marino alrededor del lugar del naufragio para asegurarse de que se hayan eliminado todos los escombros.

El Fjord de casi 160 metros de largo permanecerá en Gibraltar unas semanas más para arreglar las dos secciones del casco antes de dirigirse a los Países Bajos.

Esto se hará en un atracadero en el puerto una vez que los contratistas hayan completado el trabajo preliminar y hayan limpiado los derrames de petróleo de la barrera a su alrededor.

«El éxito de esta operación compleja es un testimonio del arduo trabajo y la planificación detallada que fue esencial durante todo el proceso de remoción de restos del naufragio», dijo Ghio.

«Me gustaría agradecer al público por su comprensión y una vez más pedir su cooperación mientras trabajamos para proteger la costa de Gibraltar para que la temporada de baño pueda continuar brindando alegría».

El gobierno confirmó que el riesgo de nuevos derrames de petróleo era ahora mayor.

El ministro de Puertos, Vijay Daryanani, dijo que estaba «encantado» de alcanzar este hito y agradeció a todos los que ayudaron a retirar los restos del naufragio.

Agregó que los contratistas tenían «primero la seguridad y la protección del medio ambiente» en la remoción final de los restos del naufragio.

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