Ian Foster, que ahora vive en Alcanada, cerca de Alcudia, admite que nunca fue un ‘erudito’ en la escuela y que escribir estaba lejos de ser su fuerte. Su compromiso y energía se vieron mejor en el campo. Se destacó en una variedad de deportes y fue seleccionado para el equipo olímpico británico de hockey sobre hielo en 1964, pero sus empleadores en ese momento tenían otras ideas y le dijeron que volviera a trabajar.

Después de completar su educación en Framlingham College, Ian ingresó al servicio nacional y se ofreció como voluntario para el servicio operativo con el Regimiento de Dorset en Corea del Norte, donde pasó dos años en servicio activo.

Habiendo nacido en Londres durante el Blitz, él y su familia se mudaron bastante dependiendo de la situación. Pero después de que Ian completó su servicio nacional en 1952, decidió unirse a la ciudad y pasó 25 años con Galbraiths, uno de los corredores marítimos más antiguos y respetados del mundo y miembro de Baltic Exchange.

Cuando se jubiló era el director general, pero no era de los que se ponen los pies en alto o jugaban al golf; todavía no lo hace, a pesar de vivir al lado de uno de los campos de golf más espectaculares de la isla.

“No diría que soy un marinero experimentado, pero he disfrutado navegando y he sido propietario de bastantes yates y barcos a lo largo de los años. Pero en algún momento se vuelve demasiado costoso o lleva demasiado tiempo mantener un yate. Y eso es lo que hemos visto en la industria náutica durante la pandemia.

“Hay quienes han comprado un barco buscando más privacidad y aislamiento y muchos más que han optado por alquilar un barco, particularmente aquí en las Islas Baleares, que entiendo perfectamente al haber estado aquí en vivo durante tantos años. Nos encanta este lugar, así que puedo entender por qué muchos otros lo hacen, aunque no es tan barato como lo hacen algunas personas”.

Ian llegó por primera vez a las Islas Baleares en Menorca en 1988. “Un viejo amigo mío estaba tratando de desarrollar un pequeño puerto deportivo natural llamado Addaia en las afueras de Mahón. Decidí ayudar con la inversión y la logística y casi completar todo el proyecto. Cuando llegué había amarres para unos seis llaüts. Cuando me fui, teníamos más de 60 barcos en la marina, la mayoría de ellos de propiedad británica. Pero el propietario del puerto deportivo, que es de Madrid, no era la persona con la que era más fácil trabajar, así que decidí darlo por terminado y dejar que continuara. Fue un trabajo duro, tengo que admitirlo.

“Luego vinimos a Mallorca y ayudé a desarrollar Alcudiamar. Lo primero es lo primero y eso fue ordenar los baños y construir algunas duchas. Pero a diferencia de Menorca, esto no fue un problema y me aconsejaron que estableciera una tienda en una pequeña oficina cercana. Actué como consultor en el desarrollo del puerto deportivo y al mismo tiempo promocioné la nueva empresa en el Reino Unido en eventos como el Salón Náutico de Londres para la Agencia Española de Turismo y ferias similares en todo el país.

“Todos los involucrados en el proyecto estaban muy emocionados, decididos y era fácil trabajar con ellos, una alegría y un placer haber sido parte. Y los que conocen Alcudiamar verán cómo se ha convertido en un puerto deportivo de primer nivel en una ubicación espectacular. La diferencia es que Alcudiamar es más un destino para propietarios que un puerto de charter.

“Tenemos mucha suerte en el noreste de Mallorca. Tenemos Alcudiamar, de la que muchos británicos se han enamorado a lo largo de los años y tienen sus barcos amarrados allí, mientras que al final de la calle tenemos Puerto Pollensa, otro puerto deportivo de clase mundial que es más una base de alquiler. Así que tenemos todo aquí. Es un paraíso náutico, como el resto de las Islas Baleares. El único problema ahora es la falta de atracaderos, la renuencia a construir nuevos atracaderos y el costo de los arrendamientos de 25 años. Pero ya no hago todo eso.

«Solía ​​serlo. Como representante local de UK Cruise Club y Little Ship Club, alrededor de 6.000 miembros en total, sigo siendo el primer puerto de escala para cualquier miembro que venga a navegar a Mallorca y necesite ayuda y consejo, pero eso fue eso Ha sido .. Me he convertido en un escritor ahora, lo creas o no.

«Habiendo estado siempre tramando algo, mi esposa tenía curiosidad por ver cómo ocuparía mis días durante el encierro. Así que decidí escribir mis memorias, en realidad para la familia. Pero pensé que sería divertido, y el libro se titulaba Más por suerte que por juicio.

«Entonces resultó que la historia fue escrita por Galbraiths. Faltaba un tiempo que solo yo podía llenar en lo que estaba haciendo. El resultado fue una historia muy extensa de la empresa fundada en 1845.

«La siguiente pregunta de mi querida esposa fue: ‘¿Qué estás haciendo ahora?’ Siempre me ha fascinado la época victoriana y la Revolución Industrial. Fue una era en la que el Reino Unido estaba a la vanguardia de la industria mundial, sin mencionar los inventos que se inventaron en el Reino Unido y los maravillosos edificios que se construyeron durante este período. Fue una era de la que el británico debería estar muy orgulloso. Enviamos algodón a los Estados Unidos atrapados en la Guerra Civil o construimos barcos en algunos de los astilleros más grandes del mundo.

“Decidí poner lápiz sobre papel y escribir de nuevo la cuchara de platauna historia ficticia sobre una familia de Glasgow que comienza en 1863 y se extiende hasta la década de 1960.

“Muestra el éxito de la familia y cómo parte de la familia acabó regentando una bodega en Zaragoza. Esto se produjo después de que uno de los miembros se alistó para la Guerra Civil Española y luego fue llamado en la Segunda Guerra Mundial para ayudar a la Resistencia porque había adquirido habilidades lingüísticas en España. Sus hijos finalmente regresan a Gran Bretaña. Uno es ayudar a la comunidad local de Glasgow a recuperarse y actuar como cirujano que atiende a los más necesitados y enfermos. El otro trabaja en desarrollo inmobiliario en Londres para mantener en orden la buena fortuna financiera de la familia.

“El leitmotiv de la novela es cómo la familia, más feliz que muchos a lo largo de las generaciones, se ha comprometido a retribuir a aquellos que los han ayudado en el camino o a aquellos que necesitan ayuda.

“Muchos edificios en Londres necesitaban reparación y restauración después de la guerra, mientras que como resultado de los bombardeos había enormes lotes baldíos a los que la familia se mudó para construir estacionamientos para la ciudad en crecimiento.

“La idea surgió de una vida muy emocionante, viajar por el mundo y construir una granja de truchas y una granja de ovejas al mismo tiempo. Eventualmente nos mudamos a Mallorca, que ahora es mucho más en casa. Tenemos familia en la isla y soy muy afortunado de que mi amada esposa Tessa siempre me anima a hacer cosas. Recuerda que soy un bebé de la Segunda Guerra Mundial.

«Mi historia ficticia se basó en muchas experiencias personales y se trata de personas que siempre admiré en la era victoriana y a quienes todos les debemos mucho por su arduo trabajo y creatividad.

“El tiempo dirá cómo se desarrolla mi creatividad en la escritura. Ahora también soy miembro del Grumpy Old Man’s Club, que se reúne una vez al mes en Ca’n Barry en Santa María para recordar los viejos tiempos, supongo. Es muy divertido y tenemos algunos grandes personajes que vienen.

“Nunca se vuelve aburrido en Mallorca, por eso mi esposa y yo amamos la isla y su gente. No podría haber encontrado un puerto mejor para echar anclas”.

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