Bonnín explica que el Govern balear ha encargado un estudio de viabilidad y está estudiando posibles rutas, «pero aún no se ha puesto ninguna sobre la mesa». En Sa Pobla, el alcalde Llorenç Gelabert ha dejado claro que su administración favorece el transporte ferroviario, sobre todo teniendo en cuenta el cambio climático, pero que el ayuntamiento no quiere una vía férrea que provoque una pérdida de tierras de cultivo. Añade que pidió al consejero de Movilidad, Josep Marí, que tuviera en cuenta la opinión de los dos municipios.

Para el gobierno, un Prolongación ferroviaria de Sa Pobla a Alcudia forma parte de su plan de ampliación del sistema de transporte público en Mallorca. Es uno de los tres proyectos ferroviarios que se están considerando actualmente. Argumenta que los niveles de turismo en Alcudia, Playa de Muro y Can Picafort indican «alta demanda de transporte colectivo». “Eso sin duda justifica un servicio de alta velocidad como el tren”.

La Consejería de Movilidad continúa diciendo que la línea a Sa Pobla “siempre ha sido un paso previo para llegar hasta Alcudia”, y añade que en un momento en el que hay que reducir el número de desplazamientos en coche, “no hace falta suficiente sentido para esta línea no llegar a la costa«.

Para que la ruta evite granjas en zonas pantanosas, Gelabert recomienda pasar la circunvalación de Sa Pobla y luego discurrir junto a la carretera de la autovía a Alcudia. Desde la rotonda principal de entrada a Alcudia, correspondería al Ayuntamiento de Alcudia decidir la decisión Ubicación de la estación de tren – en el mismo Alcudia, en la zona de Bellevue, junto al polideportivo o cerca del Club Menta en la Avenida Tucan. Una ruta alternativa, comentada en el pasado, supondría una parada cerca de la discoteca abandonada Es Fogueró. Pero eso supondría cruzar tierras de cultivo por la Albufera, y Gelabert se opone.

La ruta sugerida por Gelabert pasaría hijo fe en Alcudia, y fue precisamente esta ruta y la resistencia a ella lo que contribuyó a que un proyecto fracasara en 2009. El propio ayuntamiento, cuyo alcalde en ese momento era Miquel Ferrer de la Unió Mallorquina, se opuso a esta vía. Domingo Bonnín está en El Pi, algo así como un sucesor de la UM.