Oviedo (EFE).- El Gobierno del Principado pedirá a Renfe que, una vez se ponga en servicio en noviembre la VARIANT de Pajares que habilitará la llegada de la alta velocidad ferroviaria a Asturias, se duplique la capacidad de plazas disponibles con origen y destino en la región y que Avilés cuenta con un servicio diario de enlace con Madrid en ambos sentidos.

El futuro operativo de la línea de alta velocidad entre Gijón y Madrid, con parada en Oviedo, será objeto de negociación con el operador ferroviario una vez superadas las elecciones autonómicas del próximo día 28 cuando el Gobierno asturiano tenga previstas reuniones con los agentes sociales y eco nómicos de la comunidad para diseñar las necesidades de la región cuando disponga de AVE.

Como miembro del Consejero de Medio Rural y Cohesión Territorial, Alejandro Calvo, tras participar en la Reunión que hoy han mantenido en la sede de la Presidencia del Principado el secretario general de Infraestructuras, Xavier Flores, y la Presidenta de Adif, María Luisa Domínguez, con el jefe del Ejecutivo Asturiano, Adrian Barbón.

Tras conocer las nuevas previsiones del Ministerio, que se sitúan en noviembre la puesta en servicio de la variant de Pajares, Calvo ha abogado por «aprovechar al máximo» el tiempo queda hasta entonces para express al máximo las potencialidades de la llegada de la alta velocidad a Asturias tras la “decepción” que supuso el retraso de su inauguración, previo a inicialmente para mayo.

Cerca de 600.000 pasajeros

Un Informe Elaborado Por el Gobierno Asturiano Preveía Que, una vez que la línea entre Madrid y Asturias se consolide, el número de vía -jeros que legarán al principado port tren se elevará a casi 600.000, un 147 por ciento más que los 2019, imo año antes de la pandemia, lo que hara necesario, según Calvo, aumentar progresivamente la capacidad de la linea.

No fruit, ha admitido, ese incremento podría estar vinculado a la incorporación al servicio de los trenes Avril para circular por la linea -que podría alcanzar velocidades de hasta 330 kilómetros entre Madrid y León y un máximo de 250 en el resto del trayecto-, Unas unidades aún en proceso de homologación y cuya entrega ha sufrido un retraso respecto a las previsiones del Ministerio.

Además, el consejero ha incidido en la necesidad de definir con los representantes de una sociedad «un poco agotada» y en la que se detecta «falta de credibilidad» con los plazos del AVE -se hand dado ya 17 fechas de distinta puesta en servicio – La futura oferta para el transporte de mercancias impulsando una «autopista ferroviaria» para este objetivo.

Reducción de costos para las mercaderías

Según Calvo, la puesta en servicio de la variant, que supondrá eliminar del trazado la antigua rampa de Pajares construida en el siglo XIX cuyo diseño condicionaba su uso para mercancías, allowirá reducir hasta en un tercio el coste para las empresas del Principado, desde donde salieron en tren unos 2.000 millones de toneladas en 2019, según los últimos datos disponibles.

Además, en cuanto al transporte de viajeros, Calvo ha considerado que la alta velocidad de servicio para desestacionalizar el turismo en Asturias y, en este sentido, ha pedido que las semanas previas a su entrada en servicio, dado que sera en temporada baja, se aprovechen para impulsar alguna de las «ambiciosas» campañas de promoción de Renfe en las que ofrecen millas de billetes a bajo coste. EFE