El Gobierno de Canarias ha constituido una comisión para estudiar el futuro del puerto de Santa Águeda, en el sur de Gran Canaria, frente a la bahía de Arguineguín, ya que el próximo 22 de octubre expira la concesión de uso del puerto a la cementera. La comisión llega a unas conclusiones que el puerto debe ser utilizado temporalmente por el turismo y la industria, al menos hasta que la fábrica pueda operar en Arinaga en el futuro. Algo que tomará al menos 6 años para organizar y probablemente más de 2 años para ejecutar si todos están de acuerdo.

El Documento de Ordenación Urbanística de Gran Canaria de 2003 designó esta zona para un futuro uso turístico. El Ministro de Fomento de Canarias, Sebastián Franquis, afirmó que, a juicio ponderado de la Comisión, este modelo combinado era «coherente» con la «vocación» de las instituciones grancanarias de convertir el terreno que rodea a este puerto en un lugar “más sostenible” Desarrollo turístico que el Cabildo debe convertir en disposición obligatoria dentro del Plan Insular de Ordenación, sujeto a revisión.

Sin embargo, el ayuntamiento local aún no ha cambiado su plan de ciudad para utilizar esta zona exclusivamente para el turismo. Según Franquis, el planeamiento urbanístico del Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana solo podrá modificarse posteriormente para adaptarse al Cabildo de Gran Canaria combinando temporalmente el puerto para un doble uso, industrial y de ocio. Finalmente, se dan las condiciones para llegar a un «acuerdo insular» sobre el futuro de El Pajar y el puerto de Santa Águeda.

Sin embargo, este viernes los vecinos de El Pajar de Arguineguín se pronunciaron sobre la polémica sobre el futuro del puerto y sus usos. “Nos gustaría informar a todos que después de la conferencia de prensa del asesor hoy, negamos rotundamente que estemos de acuerdo con su decisión”, dijo. La plataforma vecinal «Salvar la Bahía de Santa Águeda».

La comisión del Gobierno de Canarias que trata el futuro de este puerto recomienda que su nuevo uso se divida temporalmente entre turismo e industria hasta que la fábrica de Arinaga pueda operar. El plazo, dicen, lo marcan los cambios necesarios en la planificación urbana cerca del Puerto de Arinaga, que podría demorar hasta 6 años. Podría llevar al menos 2 años trasladar una fábrica de este tamaño al puerto de aguas profundas de Arinaga, pero incluso si se acordara, no se han propuesto alternativas en cuanto a dónde obtendrían sus materias primas, muchas de las cuales actualmente provienen de una piedra caliza. cantera, a tan sólo dos kilómetros de El Pajar, en el Valle de Arguineguín. Incluso si todo esto se resolviera y la cementera estuviera de acuerdo, tendríamos que esperar al menos diez años antes de que pudiera ocurrir un cambio real.

A pesar del optimismo expresado el viernes sobre este acuerdo propuesto, que el Puerto Canarias (Autoridad Portuaria) tiene que aceptar en su momento, el Ministro ha reconocido que ahora se debe negociar ya que no hay consenso sobre cuánto durará la prórroga temporal del uso industrial, ya que proponen otorgar una concesión prorrogada a favor de la cementera CEISA, para que puedan continuar operaciones en el puerto de Santa Águeda cuando venza la actual concesión el próximo 21 de octubre.

Franquis ha insistido en que se trata de buscar «la mejor solución para la isla», es decir, que «respete el interés público» y «no cambie la forma de vida de los vecinos de El Pajar», según el Da el actual Cuando expire la concesión a la cementera, se debe establecer un período ‘justo’ que permita la coexistencia de actividades industriales y turísticas por un tiempo, con el plan de desarrollar una marina de 150-200 amarres.

Este horizonte temporal vendrá determinado por el tiempo que tarden las administraciones grancanarias en modificar sus respectivos documentos urbanísticos, que no será inferior a seis años, y dependerá también de la disponibilidad de suelo en torno al puerto de aguas profundas de Arinaga, instalar la planta de cemento lo más cerca posible del muelle, que según la Autoridad Portuaria de Las Palmas no será factible antes de 2028.

Sebastián Franquis destacó que la recomendación formulada por la Comisión se basa en las conclusiones de cinco informes sectoriales que han examinado la viabilidad de los diferentes escenarios posibles, unos estudios que han tenido en cuenta el impacto del uso mixto de este puerto desde lo económico, aspectos sociales, ambientales, territoriales y de salud pública.

Por su parte, los vecinos de la ciudad aseguran que seguirán luchando «contra la especulación del turismo urbano».

«Y, por supuesto, que nuestra gente se quede como antes. Nada mas y nada menos. Y por supuesto queremos que CEISA se quede con nosotros, al igual que el sector recién instalado en la zona. Lo que no permitiremos es que se ponga en peligro el futuro de nuestro pueblo”, dijeron en un comunicado.

“Salvemos a nuestra ciudad de la destrucción turística que quieren causar aquí si quitan la fábrica de cemento”, concluyeron.

La empresa por su parte Cementos Especiales de las Islas (CEISA)responsable de la fábrica de cemento en el Puerto de Santa Águeda, negó este viernes que vaya a trasladar su fábrica por el simple hecho de que «realiza su actividad en un terreno propio».

La ministra ha asegurado que todas las partes afectadas por este cambio de uso de Santa Águeda deben «estar de acuerdo», aunque tienen «intereses contrapuestos por lo que sería bueno llegar a un buen acuerdo» en el que «la protección del empleo y la Estructura productiva de Gran Canaria se considera una prioridad.

El informe del Gobierno regional en el que están trabajando ha considerado hasta siete escenarios posibles para el futuro del puerto de Santa Águeda cuando expire la concesión de Cementos Especiales de las Islas (CEISA SA) este octubre. La empresa industrial solicita la prórroga del permiso por 25 años más para gestionar el muelle, concesión que ostenta desde hace 65 años, mientras que diversas empresas del sector turístico reclaman el uso recreativo de un puerto que señalan está ubicado en a von es la joya sin explotar en la soleada costa sur de la isla.

El presidente de la Asociación de Vecinos de El Pajar y portavoz de Salvemos la Bahía de Santa Águeda, Antonio Juan Mariano Trujillo, lanzó a principios de este año su campaña afirmando: “La plataforma nace con el objetivo de trasladar a la ciudadanía la destrucción de Gran Canaria, que se proyecta por una playa que cuenta con miles de usuarios de todos los rincones de la isla. No estamos dispuestos a aceptar presiones de nadie, no queremos renunciar a nuestra forma de vida y por eso llamaremos a todas las puertas que sean necesarias para hacerles entender que El Pajar de Arguineguín no está en venta”.

Su campaña para mantener el puerto en manos de la cementera ya ha recogido más de 20.000 firmas, casi 3.000 de ellas online.