El nuevo túnel verde Cañadas de Gatos podría reabrir la carretera de la Playa de Mogán en los próximos dos años
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Proyecto de trazado del nuevo Túnel de Cañadas de Gatos hasta la Playa de Mogán
La Comisión de Patrimonio Insular, dependiente del Cabildo de Gran Canaria, informó positivamente el pasado jueves 5 de mayo sobre el proyecto de excavación de un túnel a través de la Cañada de Los Gatos, zona de gran importancia arqueológica, que permitirá finalmente trasladar el proyecto adelante, con el apoyo del Ayuntamiento de Mogán y el sector turístico, para restablecer la conexión entre Taurito y la Playa de Mogán por la carretera original del sur, la GC-500, evitando los acantilados que ya existían antes del derrumbe en 2017 había sido un seria preocupación por su inestabilidad y el constante riesgo de derrumbes.
La todavía alcaldesa de Mogán, O Bueno, ha anunciado con orgullo que ahora se pondrá en contacto con el presidente del Gobierno de Canarias, Ángel Víctor Torres, para asegurarse de que «cumple con su obligación» de financiar el túnel de la Comunidad Autónoma, presumiblemente en lugar de fondos municipales o estatales, ya que estas obras no están incluidas en los contratos de construcción o mantenimiento de carreteras con el estado. Los costes de construcción de este túnel de más de 260 metros de largo se estimaron en unos 12 millones de euros.
Mogán está arruinado
Los observadores atentos de las finanzas municipales de Mogán se habrán dado cuenta de que financiar un proyecto de este tipo con las arcas del ayuntamiento no sería posible de todos modos, ya que esta administración, encabezada por el partido O Buenos CIUCA con su muy disputada mayoría absoluta, está al borde de la quiebra. según informes y críticos graves «malas gestiones financieras» y una serie de decisiones administrativas y judiciales mal meditadas que han dejado algo deficientes las otrora abultadas arcas de este ayuntamiento.
Habiendo comenzado 2021 con más de 20 millones de euros a su disposición, se dice que este concejal redujo esa cantidad a unos 300.000 euros en octubre del año pasado, dicen sus opositores, y tuvo que sacar millones de euros en préstamos aplicables solo a mantenerse a flote con sus obligaciones actuales, algo que los votantes sin duda recordarán en las urnas el próximo año. Una serie de proyectos urbanos de larga duración siguen sin completarse, incluso con apoyo externo, por lo que probablemente será la próxima administración la que tendrá que pagar la factura de su finalización final, tardía y con un presupuesto excesivo.
Se espera que financiar las diversas políticas del gobierno actual requiera muchos años más del dinero de los contribuyentes. Aunque Bueno defiende la mala situación económica alegando que ha habido menos gasto adicional por la pandemia, lo cierto es que ningún otro concejal de Canarias ha reclamado tal cambio de suerte en tiempos de Covid. Una serie de percances legales, que incluyen apelaciones mal consideradas contra decisiones judiciales existentes, varias multas y reclamos por daños y perjuicios contra el Ayuntamiento, parecen haber saldado las cuentas municipales, que muchos observadores ahora creen que penden de un hilo delgado.
Por supuesto, ¡O Bueno estará de visita con el Presidente Regional gorra en mano! Esta es la única forma en que se puede construir este túnel largamente esperado y reabrir el camino si no hay otros fondos estatales disponibles. Mogán parece estar en quiebra, aunque no se cree que eso en sí mismo haya retrasado las cosas por tanto tiempo.
. La buena noticia: finalmente hay luz al final del túnel.
Este tramo de carretera ha estado cerrado a los vehículos durante unos 650 metros desde julio de 2017, cuando ocurrió el primero de dos desprendimientos de rocas. Aunque se intentó su reapertura al tráfico con algunas obras de urgencia, un nuevo derrumbe en septiembre de ese año supuso el cierre indefinido de la GC-500 al tráfico motorizado, ciclistas y peatones, donde se levantaron muros y barreras sobre la calzada para proteger el la carretera impide el acceso.
El Gobierno de la Isla informó ayer que la Comisión de Patrimonio Histórico, presidida por el Consejero de la Presidencia de la Isla, Teodoro Sosa, «dio luz verde a los términos y condiciones de este proyecto, ubicado en el punto kilométrico 44,7 de la GC-500, cuya Ruta se refiere a la Zona Arqueológica de Cañada de Los Gatos, declarada Bien de Interés Cultural (BIC) por su importancia científica en el marco cronocultural de la población indígena histórica de la isla y su estado de conservación.
El plan de proyectos del Gobierno de Canarias, por tanto, «incluirá medidas para asegurar la conservación y protección del BIC y garantizar que ninguno de los restos arqueológicos forme parte [the site] no se verá afectada negativamente ni durante la obra ni durante el uso posterior de la nueva infraestructura vial”.
Para minimizar «el importante impacto visual» que la salida del túnel podría causar sobre la zona arqueológica, también se deben implementar medidas de remediación ambiental. En concreto, en la carretera de 650 metros que bordea la Cañada de Los Gatos, que no estará abierta al público, se retirará el asfalto y se restaurará en la medida de lo posible la topografía original del enclave, guardarraíles, barreras y señalización. serán removidas y la vegetación nativa incentiva el regreso.
El resto de la calzada que no está cerrada se modificará para que las barandillas existentes se integren mejor con el entorno o se sustituyan por otras que se integren mejor con el paisaje, y se utilizará la misma piedra local para construir la boca del túnel. Finalmente, los responsables del proyecto también deberán despejar las grandes pilas de escombros que allí se vertieron durante la construcción de la carretera nacional GC-500 y que han sido vertidas dentro de la zona BIC. Todas estas actuaciones estarán acompañadas de controles arqueológicos e incluirán excavaciones arqueológicas, trabajos de consolidación y restauración, que también se realizarán en algunas de las estructuras dentro del área delimitada por el BIC.
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By, Irene Fogarty
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