Madrid podría seguir el ejemplo de Francia, que prohíbe los vuelos domésticos en trayectos cortos que se puedan recorrer en tren menos de dos horas y media entró en vigor el mes pasado, informa SchengenVisaInfo.com.

Las autoridades de España ya han presentado planes para medidas similares, después de que la Agenda 2050 del presidente del Gobierno español, presentada hace unos dos años, pidiera medidas similares.

La investigación de los expertos en viajes Mabrian y Phocuswright reveló que ha habido un total de 5.744 vuelos entre Barcelona y Madrid en los últimos 12 meses, lo que se traduce en un viaje de solo 630 kilómetros que el tren puede cubrir en unas 2,5 horas.

Además, el estudio proporcionado por Mabrian encontró que el Las emisiones totales de CO2 provocadas por el tráfico aéreo en 2022 ascienden a unas 54.000 toneladasEsto corresponde a un aumento general de las emisiones del 132 por ciento en comparación con las 27.000 toneladas que emitirían los trenes con el mismo número de pasajeros.

En mayo de este año, el ministro de Transporte francés, Clement Beaune, confirmó que se trataba de un paso importante, pero confirmó que el país prohibiría los vuelos domésticos en rutas cortas que se pueden recorrer en trenes por un período inferior a dos horas y media.

“Mientras luchamos incansablemente para descarbonizar nuestro estilo de vida, ¿cómo podemos justificar volar entre las principales ciudades que se benefician de servicios de trenes regulares, rápidos y eficientes”, dijo Beaune, según un informe de CNN.

Además, el político belga Georges Gilkinet dijo el mes pasado que las autoridades de los países de la UE deberían detener los vuelos de corta distancia y reemplazar las rutas con ellos también. mejores conexiones de tren.

Dijo que los países de la UE deberían seguir el ejemplo de Francia y cambiar a un modo de transporte más respetuoso con el medio ambiente y también minimizar las emisiones de gases.

Sin embargo, se tomó la decisión de prohibir los vuelos de corta distancia. no apoyado por unanimidad. Además, Willie Walsh, director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), consideró completamente absurda tal decisión. Walsh dijo que no tenía sentido, según un informe de la agencia de noticias EEF.