Grandes planes y grandes gastos para los objetivos bajos en carbono de los puertos españoles
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PUERTO DE ALGECIRAS: Alto esfuerzo para lograr objetivos bajos en carbono. Crédito: CC/Alex Proimos
OCEAN CAPITAL PARTNERS (OCP) estima que los puertos españoles necesitarán 4.500 millones de euros en inversiones para cumplir los objetivos de energía baja en carbono.
Este monto es necesario a nivel nacional para la instalación de fuentes de energía renovable, la electrificación de puertos y la producción de biocombustible para barcos.
OCP, que gestiona las terminales de pasajeros de los puertos de Málaga y Algeciras y es accionista mayoritario del puerto deportivo de superyates de Málaga, estima que solo producir biocombustibles como metanol, etanol o hidrógeno generaría 4.000 millones de euros.
Para reducir la huella de carbono de los puertos españoles al 50 por ciento de los niveles de 2019, será necesario instalar 300 megavatios de energía renovable, con un coste de casi 300 millones de euros. Costará otros 450 millones de euros proporcionar electricidad a los barcos en todos los puertos españoles cumpliendo con las directivas europeas, cree OCP.
Estos objetivos de descarbonización se incorporaron al marco estratégico del gobierno central para puertos de interés general, aprobado en 2022, que proporcionó una hoja de ruta para un sistema informativamente inteligente y bien conectado, capaz de manejar carga y pasajeros en condiciones seguras y sostenibles.
Para OCP, lograr estos objetivos significa desafíos como la digitalización de los puertos, que cree requerirá una mayor colaboración público-privada.
La empresa también advierte del riesgo de que se planifique financiar parte de estas inversiones con un aumento de las tasas portuarias, lo que podría perjudicar la competitividad del sector. Los destinos bajos en carbono también corren el riesgo de desviar el tráfico marítimo a otros puertos, digamos en África, con menos preocupaciones ambientales, que también están incómodamente cerca de Algeciras, dijo la OCP.
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