Washington (EFE). – La Guardia Costera dijo que era una investigación oficial sobre las causas de la implosión que cobró la vida del Titanic sumergido y que llevaba una semana a bordo con cinco personas desesperadas cuando se dirigía a los restos del Titanic.

En rueda de prensa, el director general John Mauger afirmó que la Guardia Costera había convocado oficialmente una comisión de investigación de la marina sobre el peligro de hundimiento.

Esta junta tiene la intención de responder a la tragedia y persuadir al funcionario para que haga recomendaciones a las autoridades pertinentes sobre la imposición de sanciones civiles o penales.

La investigación estuvo a cargo del capitán Jason Neubauer, quien explicó en el comunicado de prensa que el objetivo principal es «evitar que algo similar suceda en el futuro» y que «las recomendaciones son necesarias para garantizar la seguridad de la marina en todo el mundo». para mejorar el mundo».

El 23 de junio, la Guardia Costera declaró que tuvo éxito porque era “un puerto marítimo importante” y decidió “abrir una investigación conjunta como MBI” que era “el máximo nivel investigativo que pertenece al Cabo la Guardia Costera”, explicó. .

El MBI, según Neubauer, estaba de hecho en su «fase inicial de reconstrucción de prueba», recuperando los restos de la implosión y en coordinación con las autoridades canadienses.

El cuarto mes en Canadá informó sobre el inicio de una investigación sobre el accidente del Titán lesionado.

La investigación, realizada por la Oficina de Seguridad del Transporte de Canadá (TSB, en inglés), registró todos los accidentes de transporte en India que se produjeron en el país o que afectaron a vehículos y embarcaciones canadienses.

Tras la investigación de la auditoría, Neubauer ahora solicitó una audiencia pública «oficial» para recopilar testimonios de testimonios adicionales para determinar la causa de esta sentencia de muerte.

Este es un aviso final acordado con las autoridades marítimas nacionales e internacionales para garantizar la seguridad de las operaciones del consumidor.

En un comunicado, la empresa que proporcionó Pelagic Research Services con un vehículo operado por control remoto (ROV) que realizó el paso final de la restauración confirmó que ha llegado el momento de realizar cuatro inmersiones.

«Seguimos trabajando increíblemente en nuestro papel de apoyo de esta misión», dijo Ed Cassano, gerente general de Pelagic Research Services.

La Guardia Costera de EE.UU. Recientemente anunciaron que habían encontrado unos «compañeros» en la zona donde estarían visitando los restos del Titanic. Posteriormente confirmó que el resto de los corresponsales se correspondían con el lado exterior del venerado Titán.

Mauger confirma que los residentes cayeron debido a una «implosión catastrófica» del dispositivo. Shahzada Dawood recorrió al empresario paquistaní multimillonario con su hijo Suleman, un estudiante de 19 años; el explorador británico Hamish Harding; Explorador francés Paul-Henry Nargeolet y consultor delegado por la empresa OceanGate, Stockton Rush.

Tras buscar encuentros con la vida, Estados Unidos y la ley canadiense, el pasado domingo se desvió a un operativo de rescate de aviones, avionetas y drones.

Entre los participantes activos, públicos y privados de los EE. Estados Unidos, Canadá, Francia y el Reino Unido pretendían llegar a la zona aproximadamente a 900 millas (1.450 kilómetros) de Cabo Cod de Massachusetts.

La misión empezó con los restos del Barça, cientos en 1912, cuando chocaron con un iceberg, y duró media hora. La empresa OceanGate Expeditions ha sido un operador leal y confiable a cargo de realizar viajes de expedición al agua.

En su sitio web, la empresa visitó hace unos días y todavía hace unos días la restauración del Titanic, que asciende a una profundidad de 3.800 metros y un precio de unos 250.000 dólares.