Pero antes de que comience la primera mitad de la temporada en septiembre del próximo año. Recorrido de 4.000 millas Les Sables d’Olonne (Francia) a La Palma en las Islas Canarias necesita acumular algunas millas náuticas serias – alrededor de 2.500 millas náuticas para calificar para el Mini Transat.

Aina ya ha participado en el Regata Med en solitario, pero debido al mal tiempo solo logró 560 millas. Por lo que espera poder completar los kilómetros restantes en competición entre agosto y septiembre. Más adelante este mes competirá en Francia a bordo de Redò, el Mini de 6,5 m que adquirió en enero mientras continúa con sus preparativos.

Rehacer será un yate comprometido con la sostenibilidad con paneles solares y un motor eléctrico.

“Ya está ahí, ya podemos verlo y tocarlo. Pero aún queda trabajo por hacer”, dijo Aina, que se mostró sorprendida por “la gran respuesta de mucha gente que me ha apoyado” así como la ayuda “de amigos y gente que no conocía”. “Me ayudaron ayudó a poner a punto el barco, fue increíble”, dijo Aina.

Ya tiene una dilatada trayectoria como regatista con la Club de Vela Port d’Andratx en clases como Optimist, Laser 4.7, Laser Radial e ILCA 6. Forma parte del equipo español de vela y recientemente terminó cuarta en el Campeonato del Mundo Offshore junto a Guillermo Altadill, pero sabe que aún le queda mucho trabajo por hacer el próximo año.

«Es sin parar. Cada vez que salimos al agua ajustamos el yate para que en septiembre ella y yo estemos en óptimas condiciones para luchar por la victoria en la regata.
“Después de que hayamos completado la primera etapa hasta La Palma, luego cruza el Atlántico hasta Guadalupe, lo que debería demorar unos 15 días. Este año se ha registrado un número récord de marineros: alrededor de 200, mientras que la norma es de alrededor de 100.

“A raíz del covid, Los marineros se han acostumbrado a la competencia. con tripulaciones mucho más pequeñas y la idea de competir en solitario se ha vuelto mucho más popular. Así que probablemente será una de las travesías más competitivas de la historia de la regata.
“Y habrá una mezcla de marineros. Algunos quieren ganar, otros quieren ganar experiencia y simplemente terminar la carrera.
«Tengo la intención de ganarlo, pero, por supuesto, es más fácil decirlo que hacerlo», dijo.

Que Mini Transat es una de las regatas transoceánicas más exigentes del mundo. Es la regata oceánica más pequeña con los barcos más pequeños de 6,5 metros de eslora y tres metros de manga. Son sin ningún tipo de comodidad en el interior y sin posibilidad de utilizar cartografía electrónica o comunicaciones externas, aparte de un informe meteorológico diario proporcionado por los organizadores por radio.

“Conduciremos a ciegas, por así decirlo. Sin cartas, sin teléfono satelital, tendremos un canal de radio abierto para hablar con otros marineros si están cerca, pero eso es todo. Y solo se nos permite usar el canal de seguridad en caso de emergencia.

«Además, los usaremos un minimo de comida. Todo está empacado y preparado. Tendremos una caldera para que el agua se mezcle con la comida seca, pero eso es todo, sin lujos.
«Pero esa es una de las atracciones. Una vez que finalmente ponga un pie en tierra firme en Guadalupe, apreciaré las cosas buenas de la vida como una cama cómoda, una cocina y un baño», dijo.
Entonces, ¿qué podría salir mal?
«Cualquier cosa. Creo que lo peor sería un mástil roto o perder el piloto automático. Eso significaría que tendría que estar al timón las 24 horas del día, los 7 días de la semana, sin dormir; de todos modos, solo dormiré cuatro horas al día».
“Entonces siempre existe el riesgo de obstrucciones en el mar, ballenas, vías de agua o una fuga y cambios de clima repentinos obvios.

«Septiembre es considerada la mejor época del año para cruzar el Atlántico. Es cuando está más tranquilo, pero estamos hablando al otro lado del Atlántico y podemos trazar nuestro propio rumbo. No hay una ruta establecida.
“Si vas al norte, la distancia es corta, pero hay menos viento. Hacia el sur es más largo pero los vientos son más fuertes, por lo que hay que adaptarse a los elementos, ser uno con el barco y poder aprovechar lo poco que tenemos”, dijo.
“El apoyo del Mallorca fue increíble, abrumador. Cuando comencé el proyecto a principios de este año, no esperaba tener tantos patrocinadores y tanta gente dispuesta a ayudar de inmediato.

“Estos yates no se quedan en el agua, solo están en el mar cuando estamos en regata, así que necesito ayuda constantemente para sacar el yate del agua y transportarlo al festival. Esto no solo cuesta tiempo, sino que significa que necesito ayuda. Pero eso no me faltaba en la isla.
“Eso significa que debido a que Mallorca todavía no tiene un centro de formación en alta mar, he tenido que gastar mucho mi tiempo entrenando en el centro de barcelona. Es una pena porque Mallorca es un gran lugar para navegar y competir, pero las regatas son muy diferentes a la Mini Transat. Ojalá Mallorca tenga un centro offshore más temprano que tarde”, dijo.

Superada ya una de las fases más complejas de la cuenta atrás para la salida de Les Sables d’Olonne, Aina ha encontrado una larga lista de simpatizantes, patrocinadores y colaboradores que agilizarán su preparación. Ella se sumó a la iniciativa «El Proyecto Magenta‘, y varias empresas y marcas se han sumado a ella para mostrar su firme apuesta por hacer realidad el reto de participar en la Mini Transat 2023.

Ànima Negra, Club de Vela Port d’Andratx, Base Mini Barcelona, ​​​​​​Sistemas Navales, Ronstan, Oliver Ellwood, Tallamar, Sailongreen, Nautimedia, Pires de Lima, J2, Robline, B&G, The Rigging Workshop, Loft Customs, Balearic Helicopters , Alize Boats, Aku Palma, NV Charts, Gill y Alisios Náutica se han sumado a ellos y ella no puede agradecerles lo suficiente – además de ganar la Mini Transat y unirse a regatistas baleares masculinos como Nacho Postigo, Hugo Ramón, José Linares o Felip Moll al ser la primera mujer nacida en Baleares en completar este exigente reto.

«Yo soy el primera mujer marinera en las Islas Baleares navegando en solitario en vela oceánica, y habrá dos chicas españolas en la Mini Transat de septiembre de 2023”, ha dicho, recordando cómo empezó toda esta “locura”.
“Empecé a navegar en la Mini Transat porque unos amigos participaban en una regata. Fui a ellos y quería probar el barco. Navegué y navegué más millas y luego decidí emprender mi propio proyecto”.

Que viaje de 500 millas fue la antesala de lo que les espera el próximo año.
“Competí en vela olímpica, pero aquí es donde encontré la motivación extra que estaba buscando. Aunque es un cambio, sigo navegando», dijo.
“El CVPA (Club Náutico de Andratx) me apoya, como lo ha hecho en tantas regatas durante tantos años. Es una suerte que me acompañen en todo lo que hago, me ayudan mucho”, dijo.
“Y mis padres me apoyaron mucho. Están muy emocionados y siempre me rastrean en el GPS cuando compito para asegurarse de que estoy bien. Eso significa que tan pronto como inicie la Mini Transat, prácticamente saldré del radar y dejaré de comunicarme con todos”, agregó.
Aún así, cruzar el Atlántico el próximo año es solo otro desafío.
Su objetivo final es competir en la Vendée Globe, una carrera de yates sin escalas en solitario (en solitario) alrededor del mundo.

Que Race fue fundada en 1989 por Philippe Jeantot, y se ha celebrado cada cuatro años desde 1992. Lleva el nombre del departamento de Vendée en Francia, donde comienza y termina la carrera.
La Vendée Globe se considera una búsqueda extrema de resistencia individual y la prueba definitiva en regatas oceánicas.

“Pero estamos hablando de navegar en serio aquí en un yate de 70 pies, por lo que necesito tanta experiencia en alta mar como sea posible y, por supuesto, grandes patrocinadores. Es el último desafío para cualquier navegante y no debe tomarse a la ligera”, dijo Aina.

Pero uno tras otro. Ella necesita calificar para el Mini Transat del próximo año. y luego ganarlo y hacer historia en la vela balear. El capitán Jonny Greenall, propietario de Balearic Helicopters, dijo: “Balearic Helicopters siempre ha apoyado a las comunidades y organizaciones benéficas locales y tiene fuertes creencias en Mallorca. Es inspirador que en estos días esté tan decidida a asumir una misión como esta, especialmente un desafío en solitario, y con tanto coraje para hacerlo contra viento y marea, pero aún siendo optimista, motivada y siempre sonriendo ante la adversidad. ”