Nos hemos acostumbrado a que los fabricantes creen marcas deportivas o de lujo como ramificaciones de sus principales vehículos de producción. Uno de los fabricantes de automóviles que inició esta tendencia y sin duda llamó la atención del público es Toyota. En 1989 lanzaron Lexus como su división de lujo y, a diferencia de algunas marcas, han mantenido una presencia donde otras se han retirado. También lograron diferenciar sus dos marcas, con Lexus con un aspecto mucho más nítido y angular y líneas exteriores fuertes.

El último Lexus NX acaba de ser lanzado y los precios de este SUV más grande comienzan en 46 383 € / 39 760 £. Las opciones de tren motriz incluyen el 350h, un híbrido autocargable, o un híbrido enchufable, el 450h, el primero de la compañía. Puede conducir las ruedas delanteras o las cuatro, y el motor de gasolina de 4 cilindros y 2.5 litros está acoplado a una transmisión automática e-CVT.

Todos los modelos NX vienen con sistema de advertencia de presión de llantas, cerraduras automáticas de puertas enrollables, botón de encendido, aire acondicionado de doble zona, espejos retrovisores con atenuación automática, volante eléctrico, asientos delanteros con calefacción, luces LED con luces altas asistencia, retrovisores exteriores eléctricos multifunción, luces y limpiaparabrisas automáticos, Car Play y Android Auto, sistema de sonido con 10 altavoces, cámara de marcha atrás y portón trasero eléctrico. ¡Uf!

Mi modelo de prueba fue el modelo Takumi con tracción en las cuatro ruedas y 350 h, que se encuentra en la parte superior de la gama con un precio de 63 936 €/54 810 £ y viene con un techo corredizo inclinable panorámico y una amplia gama de equipamiento estándar y un kit de seguridad. La calidad de todos los modelos de Lexus está garantizada de la mejor manera posible y el NX no es una excepción. El interior de mi ejemplo tenía asientos ‘Dark Rose’ y se veía muy elegante y contrastaba muy bien con el borde negro en otros lugares. Una gran pantalla táctil y algunos botones tradicionales (sin necesidad de desplazarse por los submenús) revelan controles mucho más intuitivos. Los modelos anteriores de Lexus han visto controles que tienden a ser demasiado inteligentes para su propio bien, una especie de enfoque de forma sobre función. No es así en este último NX, y mejora la usabilidad de un interior ya de por sí impresionante.

En la carretera, el refinamiento y la suavidad del NX son excelentes, a menos que trabajes demasiado con el pie derecho cuando el ruido del motor aumenta notablemente debido a la naturaleza de la transmisión CVT. Sin embargo, en general, es un andar muy agradable, con una suspensión bien controlada sobre los puntos difíciles y una dirección decente. El NX es un SUV elegante, cómodo y refinado con todos los atributos Lexus habituales y muy bienvenidos.

hechos de un vistazo

Modelo: Lexus NX 350h Takumi AWD

Motor: motor de gasolina de 4 cilindros y 2,5 litros con electr. Autocarga híbrida

Cambios: e-CVT automático

Rendimiento: 0-100 km/h (62 mph) gasolina 7,7 s

Velocidad máxima – Gasolina 180 km/h (112 mph) – EV 125 km/h (77 mph)

Económica: Gasolina 6,4 l/100 km (44,1 mpg) WLTP

Emisiones: 145 g/km WLTP

El modelo probado tenía especificaciones del Reino Unido y los niveles de equipamiento y los precios pueden variar en otros mercados.

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