“Siempre hemos abogado por una transición ordenada y justa. Un poder enorme y poderoso. infraestructura de carga se necesita tanto tiempo para el desarrollo tecnológico como para la caída del precio de los coches eléctricos. Solo el 4,7% de las ventas en Baleares son eléctricas. En España es del 3%. El gobierno le dice a la gente que tiene que comprar un auto para el cual la infraestructura no es suficiente.

“Las administraciones dicen que no pueden hacer inversiones y que eso lo tienen que hacer las empresas privadas. Pero las empresas responden que no pueden hacerlo porque no hay suficientes automóviles. Es una situación atrapada 22. Exigimos realismo. El gobierno español ha creado un grupo de trabajo para implementar la infraestructura de carga en toda España, pero eso es tres años demasiado tarde. Hemos estado bajo presión para vender este tipo de automóvil durante tres años, por lo que demuestra que la casa comenzó desde el techo.

“Hay 23.000 cargadores en la vía pública en España y se necesitarían 350.000. De los 23.000, la mayoría son de baja capacidad. Tardan cuatro o cinco horas en cargar el coche, así que no tiene sentido llevar esos cargadores a bordo.” Carretera, pero de gran capacidad cuesta más de 100.000 euros. Con una flota de 70.000 coches eléctricos de un total de 26 millones, ¿quién hará este tipo de inversión? Las administraciones imponen una tecnología sin saber quién invertirá en ella. Puede ser el futuro, pero ahora mismo no es el presente.

“En algunos países del norte de Europa, los ingresos están aumentando el doble que en España. Es lamentable que el vehículo más vendido en este país sea un auto usado que tiene más de diez años. Un coche eléctrico cuesta entre 35.000 y 60.000 euros de media. Incluso en Alemania, donde hay rentas más altas, no cumplirán los plazos marcados por Bruselas porque no se pueden cumplir. La situación seguirá empeorando en los países del sur de Europa a menos que los coches se abaraten. Los políticos tienen que quitar el pie del acelerador porque están poniendo a la industria española y europea en una situación muy complicada.

“Todo surgió de un elemento ideológico agregado al tema de la sustentabilidad. Eso es todo ondear una bandera ideológica cuando ni siquiera se dan las circunstancias para que se haga realidad. Si se elimina ese componente ideológico, los plazos serán otros”.