LA RESTAURACIÓN de la línea de tranvía Denia-Gandia, cerrada en 1974, ha dado un paso adelante ya que se ha pedido al operador regional FGV que comience a redactar un proyecto.

Las áreas de la Marina Alta y La Safor han sido consideradas durante mucho tiempo «de segunda categoría» para el transporte público en comparación con otras partes de la Comunidad Valenciana, lo que lleva a afirmar que tiene un impacto negativo en la economía local..

Un estudio de FGV publicado el pasado mes de mayo afirma que la reapertura de la línea es «viable» con un coste estimado de unos 250 millones de euros.

El Ministerio de Fomento ha dado luz verde al proyecto de tramitación del restablecimiento del servicio, que ampliaría la línea 9 Alicante, que actualmente finaliza en Dénia.

Un tren de ‘ancho ancho’ circula entre Valencia y Gandia, dejando un desnivel de 35 kilómetros entre Gandia y Denia sin tranvía ni tren.

La ministra de Obras Públicas, Rebecca Torro, sugirió anteriormente que los trabajos y estudios de puesta en marcha podrían completarse durante los próximos tres años con hasta 12 nuevas paradas de tranvía propuestas.

Es posible que la línea pueda estar operativa dentro de cinco o seis años.

El ministerio dijo que la restauración era «necesaria» y que «la zona costera entre las áreas metropolitanas de Alicante y Valencia está considerada como una zona de la mayor importancia social, económica y ambiental».

La ampliación de la Línea 9 permitiría una conexión directa, aunque lenta, entre Alicante y Gandia, donde un nuevo enlace armonizaría con la estación existente y los servicios a Valencia.

Todo está todavía en pañales, todavía quedan muchas preguntas por responder.

Incluyen detalles de la ruta sugerida, las ubicaciones de las paradas de tranvía y cuánto tiempo llevaría viajar entre Denia y Gandia.