Uno de los proyectos de construcción ferroviaria más complejos de España recibió oficialmente luz verde en una ceremonia de firma en el sitio en la ciudad de Valencia el lunes.

La línea de tren que va desde el sur de la ciudad hasta el Puente Giorgeta se soterrará, lo que permitirá unir una parte “dividida” de Valencia.

Ha habido licitaciones para un túnel desde 2003 y la obra se ha estimado en más de 440 millones de euros.

La mitad del dinero proviene del Ministerio de Transportes, el resto se reparte entre el Ayuntamiento de Valencia y la Generalitat Valenciana.

El proyecto se implementará en nueve fases durante cinco años sin interrumpir los servicios de trenes.

“Este es el proyecto más complejo que hemos llevado a cabo en España”, dijo Ángel Contreras del operador ferroviario Adif.

Se construirán tres túneles, incluido uno para recoger aguas residuales y dos para el tráfico de trenes, a unos 25 metros bajo tierra.

Uno de los cambios más evidentes será la eventual eliminación del puente que conecta la Avenida Giorgeta con la Avenida de Peris y Valero.

La ministra de Transportes de España, Raquel Sánchez, dijo que las obras darían como resultado una «metamorfosis urbana» para Valencia, mientras que el alcalde Joan Ribo dijo que los cambios «unificarían» los distritos del sur después de haber estado separados por líneas ferroviarias durante 170 años.

Los trabajos de topografía y despeje del suelo serán las primeras señales de actividad en la obra, siendo una primera prioridad la colocación de nuevas vías de alta velocidad AVE para sacar servicios de la zona de excavación.