“Tenemos que repensar y reducir aún más las operaciones, de lo contrario no construiremos un turismo sostenible; Todos los sectores deben convertirse en un Menos y más turismo de calidad.” explicó Jaume Garau, presidente de Palma XXI y miembro de la plataforma.

Además, en referencia a los datos facilitados por la Autoridad Portuaria de Baleares, ha señalado que en lo que va de año 340 cruceros escalaron en Palma, un 20 por ciento menos que en las mismas fechas en 2019«Así que es cierto que la industria se está recuperando, pero no a los niveles previos a la pandemia».

Sin embargo, lamentó que El número de pasajeros se ha reducido en un 40 por ciento“porque significa que muchos barcos han venido con cada vez menos pasajeros gastando cada vez menos en la ciudad”.

Instó al gobierno a realizar un análisis de costo-beneficio porque «los pasajeros de cruceros están gastando menos».

Por otro lado, Garau enfatizó que Consecuencias para la salud pública y ha explicado que los costes relacionados con las enfermedades pulmonares por el impacto de la contaminación en Mallorca «son de casi 56 millones de euros».

“Estos grandes barcos no están hechos para un puerto como el de Palma, que necesita barcos más pequeños que contaminen menos”, dijo el presidente de Palma XXI. Pidió «barcos más pequeños para la ciudad, con pasajeros con mayor poder adquisitivoque no estén masificados y gasten más en lo que aquí se produce».

“Queremos una industria de cruceros que ofrezca riqueza cultural y social, no que la explote”, dijo Garau, quien consideró que el límite razonable podría ser un máximo de un gran crucero «mientras se realiza un estudio» o Ninguno en absoluto «y que sólo deberían permitirse los más pequeños».