Palma se ha ganado la reputación de ser uno de los los sitios de reacondicionamiento y reparación más profesionales para la industria náutica en el mundo, pero el sector se enfrenta a un grave problema; Los astilleros se están quedando sin espacio, lo que se traduce en importantes pérdidas de ingresos.

Las conversaciones sobre esto han estado ocurriendo durante años. Ampliación de los astilleros para satisfacer la creciente demanda y también para poder manejar superyates más grandes, parece haber ganado poco terreno.

La asociación para el fomento de las empresas náuticas y de los autónomos (ADNEA) ha vuelto a pedir que se solucione el problema, y ​​rápido, porque la «La situación es mala» y amenaza “su futuro”.

El presidente de la federación, Álex Casares, ha pedido un «cambio urgente de planes», que ha sido respaldado por el presidente de la asociación de pequeños empresarios PIMEM, Jordi Mora.

Esta es la segunda vez que la industria plantea el tema en los últimos meses.
Sin embargo, la situación se está volviendo más grave ya que el invierno es la temporada alta de la industria y no se vislumbra ayuda.
Y para entonces, la industria náutica balear podría perder hasta 80 millones de euros al año debido a la falta de espacio para el mantenimiento y reparación de embarcaciones.

El sector advierte que está perdiendo competitividad y reputación de excelencia ya que los yates se ven obligados a hacer escala en otros puertos españoles y europeos.

“Esta es la primera temporada de invierno en la que no teníamos suficiente espacio”, se queja Casares.
Por su parte, Mora lamenta que “después de que perdimos industrias como la del calzado y la marroquinería, ahora la industria naviera con las suyas La reputación mundial está en peligro..”

Casares dijo que alrededor 100 yates se han perdido y existe el riesgo de que nunca regresen a Palma y esto tenga un impacto muy negativo en la industria náutica local, el empleo y los ingresos para la economía local.

Parece que la Autoridad Portuaria de Baleares APB es consciente de la situación y comprende la frustración, pero solo está dispuesta a comprometerse, por ejemplo, a ampliar el astillero STP hasta octubre de 2025 y solo si STP puede asumir el coste de la infraestructura adicional necesaria.

Además de atraer a profesionales altamente calificados de todo el mundo, numerosas empresas locales dependen de la industria náutica y se han tomado medidas para tratar de capacitar a más residentes locales para trabajar en el sector de rápido crecimiento.

Sin embargo, el futuro del sector náutico de Baleares, particularmente en Palma mientras se prepara para el Salón Náutico Internacional anual, parece dirigirse hacia aguas agitadas.
Y no solo los astilleros están muy demandados, sino también los puertos y las marinas, pero la falta de nuevos atraques es otro problema que tiene que afrontar la industria.

literaso más bien la falta de, volvieron a ser un problema el año pasado. yates de lujo obligado a amarrar en algunos de los puertos deportivos más populares y el gobierno actual ha prohibido la expansión del puerto deportivo y los aumentos de amarres durante los próximos 15 años, aunque eso podría cambiar si hay un cambio de gobierno.

La industria náutica es la segunda más importante de Balearespero la industria en su conjunto necesita más espacio para expandirse para satisfacer la demanda y crear más empleos locales e impulsar aún más la economía, dijeron expertos del sector náutico.