En Ibiza, están más avanzados en la introducción de un sistema similar al de Formentera, una pequeña isla donde controlar los vehículos es comparativamente fácil. Se vuelve más complejo en las islas más grandes. En el caso de Mallorca, se dice que podría ser hasta 100.000 coches de alquiler. Esta es la tasa más alta de España, además de los 900 coches por cada 1.000 habitantes.

La cifra de 100.000 es bastante generosa, ya que las asociaciones de coches de alquiler dicen que la cifra ronda los 50.000 este año debido a problemas de suministro. Pero el hecho es que ambos números son conjeturas. Nadie sabe cuántos coches de alquiler hay porque no hay ninguno. registro correcto de ellos. Este registro se ha solicitado durante años, pero la creación de uno ha resultado ser más allá de la comprensión de las administraciones.

A pesar del alto nivel Propiedad de coches en MallorcaLos coches de alquiler son el objetivo a la hora de contrarrestar la “saturación”. Esto ignora la cantidad de vehículos que llegan en transbordadores, ya que siempre se ignoran. Nunca se dan cifras para esto, pero ciertamente deben estar disponibles con los operadores de ferry. Asimismo, se podría haber pensado que los detalles de envío deberían indicar el número de coches de alquiler.

La controversia sobre las limitaciones de los vehículos gira en torno a un vacío de información faltante. No estoy en contra de un límite, pero ayudaría si hubiera números confiables antes de formar una opinión final. No es bueno decir que existen. «demasiados». ¿Cuántos son incluso demasiados?

Catalina Cladera, presidenta del Consell de Mallorca, dice en un suspiro que “está claro que hay que actuar”, y en el otro añade que “esto primero hay que estudiarlo bien y analizar los de Mallorca Capacidad de carga«. De hecho, debemos, y esta capacidad, un cálculo preciso de la misma, también va al corazón de los argumentos sobre el crecimiento del número de pasajeros en los aeropuertos.

Bien, pero ¿a quién se le ocurren estos cálculos exactos? Los críticos de los planes de crecimiento aeroportuario insisten en que Aena, la autoridad aeroportuaria, lo haga. Pero, ¿por qué tendría que hacerlo Aena? Si lo hicieran, ninguno de los críticos probablemente creería los resultados de todos modos. Ridículo.

La cantidad de coches que circulan por las calles de Mallorca en verano crea problemas de aparcamiento, en particular grandes problemas Aparcamiento para las playas. Estos problemas no se resolverán si las autoridades deciden que se deben cerrar los estacionamientos. El aparcamiento de Cala Llombards, que tiene capacidad para unos 300 coches, fue cerrado por la defensa nacional del Consell de Mallorca a finales del año pasado por infringir la normativa urbanística. El Ayuntamiento de Santanyi ha defendido su reapertura y ahora el consejo parece tener el sentido común de ratificar una enmienda a estas normas para permitir su reapertura.

Este es un estacionamiento que sirve Caló des Moro, que se ganó la reputación de centro de saturación el pasado verano, principalmente por las colas para llegar a la playa por las restricciones de aforo del Covid. Pero Caló des Moro, al igual que otras playas de la bahía, como Cala Varques, es apenas reconocible en cuanto al número de visitantes de la playa en comparación con antes.

Los turistas con coches de alquiler tienen la culpa de esta saturación. Si bien indudablemente hacen una contribución, estoy lejos de decir que deban ser señalados. Tampoco me convence ningún argumento que afirme que esta saturación se debe a que redes sociales. Hasta cierto punto sí, pero ciertamente no del todo.

Las administraciones que ahora están expresando su preocupación por el hacinamiento son precisamente las que han ayudado a crear el impulso. Antes de que las redes sociales explotaran de verdad, ya se podía ver cómo iban las cosas, y eso fue gracias a la administración pública Promoción de playas y calas eso era relativamente desconocido.

Doy un ejemplo que no es una bahía sino un tramo de playa – La «playa rústica» de Playa de Muro. Retroceda, digamos, veinte años y nunca ha habido un problema con el estacionamiento, ni siquiera los domingos. Había un problema creciente a medida que la playa se publicitaba oficialmente y atraía a más y más isleños. Luego vinieron más turistas. Inevitable a medida que más y más turistas llegaban a Mallorca. Hoy en día es imposible aparcar y las urbanizaciones de la zona están abarrotadas de vehículos.

No se trata solo de turistas con autos de alquiler. Y lo ha sido durante muchos años. Las playas y bahías son muy populares ya que las administraciones han contribuido en gran medida a aumentar esta popularidad. Pero lo hicieron sin previsión de infraestructura. Puede ser un anatema exigir cada vez más estacionamiento ahora que la narrativa política es la movilidad sostenible, pero esto es lo que necesitamos. El problema es que rara vez tiene sentido crear una plaza de aparcamiento.