Málaga, España, fue el destino del primer vuelo comercial desde Bruselas utilizando combustible sostenible.

El vuelo de Brussels Airlines utilizó una mezcla de 38% de combustible de aviación sostenible (SAF) y 62% de queroseno para impulsar el vuelo «simbólico».

El crucero de Año Nuevo fue visto como una prueba importante de la infraestructura que se puede utilizar para iniciar SAF utilizando el oleoducto de la OTAN.

El servicio subterráneo de oleoductos de Europa Central conecta Francia, Alemania y los países del Benelux y abastece a la flota aérea de la OTAN.

Un portavoz del aeropuerto dijo: “Este sistema ahora también se puede utilizar para proporcionar combustibles de aviación sostenibles de forma rápida y respetuosa con el medio ambiente. Es un hito importante para aumentar el uso de combustibles sostenibles y reducir las emisiones de CO2 en los próximos años”.

El portavoz continuó: “Los combustibles de aviación sostenibles ahora se pueden entregar sin problemas, de forma segura y sin CO2 a través del oleoducto de la OTAN al aeropuerto de Bruselas.

“El aeropuerto de Bruselas es el único aeropuerto belga totalmente conectado a esta red de oleoductos y ha estado pidiendo tiempo para poder obtener no solo queroseno sino también SAF a través de este oleoducto. Gracias a la cooperación con la OTAN, esto ahora es posible”.

Brussels Airlines es la primera aerolínea en volar con SAF transportado a través de este sistema.

Arnaud Feist, CEO del Aeropuerto de Bruselas, dijo: “Tener combustibles de aviación sostenibles en el aeropuerto ha sido una prioridad para nosotros y nos complace que ahora se haya convertido en una realidad gracias al apoyo de la OTAN. Como aeropuerto, hemos expresado la ambición como parte de nuestro programa europeo Stargate de apuntar al 5 % de SAF en las importaciones totales de combustible para aviones para 2026. Esto es más rápido que el objetivo europeo, pero queremos hacer todo lo posible para lograrlo junto con nuestra aerolínea socia”.

Agregó: “Para cumplir con nuestros objetivos climáticos, debemos aumentar drásticamente el uso de alternativas a los combustibles fósiles en los próximos años. Junto con la renovación de la flota, el combustible de aviación sostenible es actualmente el instrumento más eficaz para reducir las emisiones de la aviación”.

SAF es el término para varios combustibles de aviación sostenibles. SAF reduce las emisiones de gases de efecto invernadero durante la vida útil del combustible hasta en un 80 % en comparación con el uso de combustible de aviación fósil.

El combustible de aviación sostenible Neste MY utilizado por Brussels Airlines está hecho de residuos 100 % renovables y materias primas residuales, incluido el aceite de cocina usado y los residuos de grasa animal.

Brussels Airlines compró 2.000.000 de litros de SAF con una mezcla del 38 % de SAF para este proyecto piloto.

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