EL Gobierno español ha comprometido 2,3 millones de euros para un nuevo estudio de viabilidad de una red ferroviaria de alta velocidad a Marruecos a través de un túnel submarino.

La propuesta de larga data, conocida como ‘Enlace fijo Europa-África a través del Estrecho de Gibraltar’, ahora ha sido revivida después de ser archivada en 2009.

Una comisión conjunta hispano-marroquí se reunió en abril por primera vez en 14 años, despertando un renovado entusiasmo por la iniciativa.

La financiación procederá del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de la Unión Europea.

El dinero se destinará a la Sociedad Española de Estudio de Enlaces Fijos del Estrecho de Gibraltar, que tiene la tarea de explorar varias opciones para el proyecto.

El Estrecho de Gibraltar tiene solo 13 km en su punto más estrecho entre Point Marroquí en España y Point Cires en Marruecos.

Por el contrario, el Túnel del Canal de la Mancha entre Inglaterra y Francia es más de cuatro veces más largo con 50 km, lo que anima a los optimistas de que este túnel sería más sencillo y económico.

Durante la reunión del comité mixto, la ministra española de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, destacó la importancia política de reactivar el proyecto tras 14 años de inactividad.

“Es de suma importancia geoestratégica para nuestros países y para la relación entre Europa y África”, dijo.

Ambas partes acordaron desarrollar una estrategia general y un plan de trabajo de tres años para el proyecto en los próximos años.

Los esfuerzos para conectar los dos continentes se remontan a la década de 1930, cuando España propuso por primera vez el túnel.

Sin embargo, el descubrimiento de roca extremadamente dura debajo del estrecho presentó desafíos de ingeniería que hicieron que los métodos tradicionales de excavación de túneles fueran poco prácticos en ese momento.

Otro desafío es la profundidad del Estrecho de Gibraltar, que es de casi un kilómetro en algunos lugares.

También se informó en 2008 que el gobierno español estaba completando un estudio de viabilidad para el túnel submarino.

En ese momento, se predijo que el túnel tendría 40 km de largo, correría 300 metros bajo el nivel del mar y se pronostica que estaría abierto para 2025.

SIGUE LEYENDO: