El suroeste de Europa o las regiones costeras del norte de Europa, que tienen mejor acceso a los suministros de GNL del mar, podrían beneficiarse de un cambio en la producción, dijo un portavoz de Volkswagen. Bloomberg Vía teléfono.

Volkswagen ya opera fábricas de automóviles en Portugal, España y Bélgica. Estos países tienen terminales de GNL y dependen menos del suministro de gas ruso.

La reubicación de la producción de plantas en Alemania a otros lugares europeos causaría considerables dificultades. Alrededor de 295.000 personas trabajan en las plantas alemanas de VW. Los representantes de los trabajadores constituyen alrededor de la mitad de los 20 miembros del Consejo de Supervisión.

Como alternativa a mediano plazo, la compañía inicialmente «se está enfocando en una mayor localización, reubicación de la capacidad de fabricación o alternativas técnicas, similar a lo que se ha hecho en el contexto de los desafíos con la escasez de semiconductores y otras interrupciones en la cadena de suministro», citó Bloomberg a Geng. Wu, jefe del departamento de compras de Volkswagen, en un comunicado.

Aunque el suministro de gas en las plantas de VW está actualmente asegurado, la compañía ha identificado ahorros potenciales de energía en sus ubicaciones europeas, según Michael Heinemann, Director General de VW Kraftwerk GmbH. Se trata de un «porcentaje medio de dos dígitos», dijo Heinemann. Bloomberg.

Sin embargo, el fabricante de automóviles está preocupado por el impacto potencial de los precios más altos de la energía en sus proveedores. El grupo ve a la política como responsable aquí. Según Thomas Steg, máximo responsable de relaciones exteriores del Grupo Volkswagen, debe «frenar la actual explosión descontrolada de los precios del gas y la electricidad», según informó rnd.de.

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