Todo iba según lo planeado. Subimos a bordo del portaaviones, zarpamos de Palma, comimos bien, dimos un largo recorrido y a media tarde estábamos listos para regresar. A estas alturas el portaaviones se encontraba frente a las costas de Menorca. Nos dieron las instrucciones de seguridad necesarias, nos entregaron un casco, un chaleco salvavidas y otros artículos de seguridad y abordamos el avión. Para ser honesto, estaba un poco aprensivo. Me habían dicho que el avión literalmente se cayó de la cabina de vuelo después del despegue de la catapulta hasta que se encendieron los motores.

Así que allí estaba sentado en el avión esperando el despegue del recinto ferial, cuando un marinero estadounidense anunció que había una falla en el avión y que no habría despegue.
Mi miedo y aprensión se convirtieron en pánico. Me esperaban de vuelta en las oficinas del Boletín a última hora de la tarde. El capitán nos dio buenas y malas noticias. La buena noticia era que nos llevarían en helicóptero; la mala noticia era que no tendría lugar hasta la mañana siguiente. Ahora estaba en completo pánico. Me esperaban en la oficina y tampoco había manera de que pudiera informarles que no estaría. Me acerqué al capitán y le pregunté si había alguna manera de comunicar mi situación por radio al cuartel general de Bulletin. Me miró y dijo “este es un barco de guerra, no hay comunicaciones no autorizadas…”. Pero dijo que haría lo mejor que pudiera. Deambulé por la cabina de vuelo pensando que mi carrera en el periódico había terminado. No sabía que el Capitán del Saratoga se había comunicado con el Pentágono, quien llamó a mi editor. La conversación fue más o menos así: “Este es el Pentágono de EE. UU., su reportero está bien pero está en un lugar no revelado. Debería regresar pronto, pero no estoy autorizado a dar más información…”.

Entonces, después de ver despegar y aterrizar F14 Tomcats, pasé la noche a bordo de un portaaviones estadounidense en una cabina que compartía con otros tres. El Saratoga era como una ciudad que nunca duerme. A la mañana siguiente abordamos el helicóptero para el vuelo de regreso a casa. Agotado, me siento dormido. Una vez en Palma fui directamente a las oficinas del Boletín y durante los siguientes tres días fui víctima de muchos tirones. ¡Pero qué experiencia!

Londres.—RAF Brize Norton es el hogar de la flota militar británica de aviones de transporte. Suministran a las tropas británicas de todo el mundo desde alimentos hasta municiones. Es la base más grande de la RAF y está en primera línea. Pero esta semana cerró. Los aviones de transporte gigantes C17, los aviones de reabastecimiento de combustible Airbus Voyager y el avión de transporte Hércules quedaron en tierra. ¿Fue un error mecánico, un plan astuto de los rusos o un ataque cibernético de personas desconocidas? Bueno, noooo, todo fue por el eh……sol. La pista se había derretido. ¡La única «revuelta» que tuvo lugar en Brize Norton esta semana fueron los huevos, que los pilotos desayunaron!

Londres.—Se puede ver por qué los conservadores alguna vez fueron descritos como el “partido desagradable” después de ver la batalla por el liderazgo esta semana. Después de acalorados debates, informes tóxicos contra los rivales e incluso campañas de desprestigio, es difícil comprender que todos están del mismo lado. Si este es un comportamiento normal, ¡me encantaría ser una mosca en la pared en las reuniones del gabinete!

Camp de Mar.—Creo que se puede decir con seguridad que un gran número de personas se perdieron una parte importante del concierto de Bryan Adams porque había cola para tomar una cerveza.
Era una cuestión de hace calor, voy a tomar una cerveza y luego ver el concierto. Desafortunadamente, muchas personas pensaron lo mismo, de ahí las largas colas que se formaron.