Ryanair acusó a los aeropuertos de decir que tenían «un trabajo que hacer» el mismo día que los empleados de Ryanair se declararon en huelga por salarios y beneficios.

En una diatriba hipócrita dirigida a los aeropuertos del Reino Unido el lunes 25 de julio, el director financiero Neil Sorahan dijo: «Varios gobiernos y aeropuertos han tenido que rendir cuentas por no haber aumentado adecuadamente los niveles de personal».

En declaraciones a la BBC, dijo: «Tenían los horarios con meses de anticipación».

Continuó diciendo que el mayor problema al que se enfrenta la empresa son las «interrupciones del control del tráfico aéreo en toda Europa».

“Tienes que mantener los ANSP [air navigation service providers] y varios gobiernos que son responsables de no contar con el personal adecuado para hacerlo.

“Al igual que los propios aeropuertos, tenían un trabajo que hacer, que era asegurarse de que tuvieran suficiente personal de despacho y seguridad. Tenían los horarios con meses de antelación.

«Logramos dotar de personal a 73 aviones adicionales a tiempo y depende de los aeropuertos mejorar su planificación el próximo año».

Los aeropuertos y las aerolíneas han eliminado puestos de trabajo durante la pandemia mientras intentan reducir los costos para sobrevivir, pero muchos, incluida Ryanair, no han logrado alentarlos a regresar.

Muchos culpan a las aerolíneas por el exceso de reservas, mientras que las huelgas de salarios y beneficios también han contribuido significativamente a los retrasos y cancelaciones.

La mayoría de los aeropuertos de España se han visto afectados por las huelgas de Ryanair hoy, ya que los empleados continúan luchando con la aerolínea por salarios y beneficios injustos. En promedio, los aeropuertos experimentan entre cuatro y cinco cancelaciones y alrededor de 10 retrasos al día, algunos de los cuales pueden durar horas.

Ryanair, que acaba de declarar un regreso masivo a la rentabilidad, ha estado peleando con los sindicatos después de recortar los salarios durante la pandemia. Sin embargo, la aerolínea afirma tener acuerdos con más del 80 por ciento de sus pilotos y alrededor del 70 por ciento de su tripulación de cabina.

Sorahan afirmó en la entrevista de la BBC que las huelgas tendrían un «impacto mínimo» en los servicios. Hasta cierto punto, la afirmación es cierta, ya que Ryanair ha sufrido significativamente menos cancelaciones que su competencia.

Con al menos un sindicato todavía objetando, ha surgido otro problema, a saber, el cobro ilegal del personal por los exámenes médicos. Pero como siempre, Ryanair se niega a ceder en el asunto, lo que a su vez podría llevarlos a enfrentarse a funcionarios de la Unión Europea.

Últimamente @Ryanair, los delegados sindicales observaron que la empresa cobra a los empleados por los exámenes médicos (3 deducciones de 27,06 EUR). Clara violación del Código de Bienestar. Informados por el sindicato, los inspectores laborales dijeron que la empresa no estaba preparada para cambiar sus métodos. (1) pic.twitter.com/aF63hrDsqW

– Jean-Benoît Maisin (@JMaisin) 25 de julio de 2022

Ryanair siempre se ha apresurado a echar la culpa, afirmando que los aeropuertos son los culpables de las cancelaciones y los retrasos y afirmando que la huelga actual ha tenido un impacto mínimo en los servicios.

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