Las Palmas de Gran Canaria (EFE). – Los viajes de inmigrantes que quieran viajar a España pasarán 951 días, unas semanas y media, la alcaldía en Canarias (778, cuatro días) en el primer semestre) y en la ruta Ruta Argelina hacia Levante y las Islas Baleares (102, unos días).

Es el balance, hecho público periódicamente al colectivo de Caminando Fronteras, de la «vigilancia de la vida» que indica que todas las rutas, «especialmente en Canarias», suponen además «su peligro mortal de muerte». Los responsables del Ayuntamiento Las autoridades señalaron que descendían del número de funcionarios de la patera.

12.192 personas fueron publicadas hasta el 30 de junio

El 1 de enero, el 30 de junio, el Ministerio del Interior reconoció que se habían enviado recientemente a España 12.192 personas o 12.192 Lanchas, un 4,17% menos que en 2022. Un total de 4.865 corresponsales en el Aeropuerto de Gibraltar, el Mar de Alborán y Baleares (un incremento del 29,2%) y 7.213 en la Ruta Canaria (un incremento del 18,5%).

El colectivo de activistas Helena Maleno, que se dirige habitualmente a los autores de Pateras-Salidas en el Atlántico como en el Mediterráneo, tiene este mes ante más de 49 tragedias en Pateras con destino España: 28 en Canarias, una en El Estrecho, Ocho en la Ruta Argelina y dos en el Mar de Alborán cuando la azotaban, frente a menos de 112 mujeres y 49 niños.

Lo más divertido en junio con 332 víctimas; seguido por febrero, con 237; Enero, con 138; En abril, a las 130.

En 14 casos, los inmigrantes involucrados en estas tragedias se desanimaron junto con todos sus residentes.

Ciudades de 14 países

Según Caminando Fronteras, en España estos seis meses hace 14 años, en las siguientes ciudades: Argentina, Camerún, Marfil Coast, Gambia, Guinea, Etiopía, Islas Comoras, Mali, Marruecos, República Democrática del Congo, Senegal, Siria, Sri Lanka Lanka y Sudán.

Leí más sobre los eventos recientes e hice un análisis de lo que sucedió en las diferentes rutas y llegué a la conclusión de que hay muchas críticas para España y los EE. UU.

Llevo mucho tiempo preocupado por las bajas de mortales en las rutas marítimas de España (incluso en el 13º semestre del primer semestre de 2022) porque el flujo del padre necesita reducirse de vez en cuando, pero no en medio de las reparaciones o rescates necesarios. al volver a activarse.

coordinación en todo el país

Denuncia además «una mala coordinación en todo el país que necesita activar los servicios sociales». “En el caso de España y Marruecos, la coordinación no se basa en la toma de decisiones a nivel de vida, sino en negociaciones bilaterales sobre control migratorio”, añadió.

Como ejemplo puso el atentado a un neumático que se produjo el pasado 21 de junio a unos 160 kilómetros en Gran Canaria y 36 personas que recuperaron sólo dos cadáveres.

La vista, pasadas más de las 20.00 horas, la ubicación era un avión español y en ese momento tenía un Barco de Salvamento Marítimo, el Guardamar Calíope, rumbo a otra zodiac, solo a 46 kilómetros, una hora de navegación. Sin embargo, Subrayan, España no ha podido coordinar este restablecimiento a los EE. UU. ya que las patrullas fueron abandonadas no más de dos horas después del neumático.

«España inicialmente delegó la responsabilidad en Marruecos a la protección a la vida. Los servicios de salvamento españoles han crecido mucho, con más recursos y esfuerzo, pero deben evitar a los muertos y retirarse para que Marruecos asuma la coordinación», el Anuncio estaba dirigida a Caminando Fronteras, quien fue citado directamente a esta tragedia de un caso «omisión del deber de socorro».

Mi crítica es que no voy a creer que en marzo murió una patera, me hice daño delante de la gente, es un camino de acceso sin seguridad y me arriesgué gravemente (Solo en el caso de Neumatic, porque no sabemos que es los habitantes están en camino).

“Eso solo se aplica a los migrantes, pero no cuando a otros colectivos, como pescadores o personas que acaban de partir, les pasa eso”, argumenta.

La ONG también es “racismo institucional” y se basa en el motivo por el que se les persigue, por ejemplo a los vecinos cuyo padre fue rescatado en la isla de Gran Canaria, mientras que a los vecinos de Cabo Bojador se les relaciona porque se refieren a los desaparecidos. y lo que trajeron sus camaradas a Muerto, Malheridos, en el camino.

Caminando Fronteras fue censurado cuando pocos asistentes estaban cerca de los diez herederos de armas de fuego de Arguineguin, y todos fueron enviados al Temporal de Atención Temporal de Extranjeros de Gran Canaria en condiciones de detención policial. Al día siguiente, dos personas llegaron a los hospitales con sus herederos, una mujer y un hombre y un hombre en un hospital.

También se sienten catalogados como “racistas” por no cumplir con los protocolos de atención a las víctimas antes de la tragedia ocurrida en la Ruta Argelia en marzo y por haber perseguido varios cadáveres de pescadores en la zona portuaria de Denia (Alicante), enredados en sus Redes.