La muerte estropeó un evento por lo demás muy exitoso. Embarque para 4.200 personas asistieron. Junto a los asistentes se encontraban familiares y amigos, así como el personal necesario para un evento de esta magnitud. El éxito del Ayuntamiento y de algunas empresas se centra en los beneficios económicos del triatlón. Para otros no hay éxito; solo inconvenientes.

¿Cuáles son exactamente los beneficios económicos? Investigadores de la Universitat de les Illes Balears presentaron un informe al respecto en diciembre de 2015. Estudiaron el impacto del evento, que tuvo lugar en septiembre de este año. A diferencia del triatlón de mayo (70,3), esta fue la distancia completa 140,6 (estas distancias son millas, no kilómetros, por cierto) y, por lo tanto, el número de participantes fue menor: 2200 (solo unos 100 eran residentes). de Mallorca). El valor económico total, concluyeron, fue de 9.050.612 euros. Cada participante estuvo acompañado por una media de 2,49 personas. El gasto medio en Mallorca de cada participante rondaba los 1.700 euros, para los acompañantes 1.050 euros. Estas personas permanecieron en la isla una media de 5,5 días. Las otras actividades en las que más participaron fueron “Disfrutar del sol y la playa” (87,4%), Descubre la gastronomía local (46,8%) y compras (44,8%).

De los gastos que el porcentaje más alto – 27,3% – se destinó al transporte. Le siguen alojamiento (23,8%), restauración y alimentación (18,3%), compras (12,9%) y alquiler de coches (5,5%). El informe no aborda específicamente el transporte, pero cuando este desglose del gasto es consistente con las estadísticas turísticas regulares, es el costo de viajar hacia (y desde) el destino. De ser así, el beneficio directo está muy por debajo de los 9,05 millones.

Los hoteleros fueron los más entusiastas seguidores del evento, ya que La tasa de ocupación fue muy alta. Las pequeñas empresas sintieron que los principales beneficiarios fueron las tiendas de bicicletas y los restaurantes. La mayoría de los minoristas dijeron que se habían beneficiado, pero el mismo día del evento, las ventas bajaron. Los taxistas reportaron buenos negocios pero, al igual que otros modos de transporte, sufrieron cierres de carreteras. El mayor punto de crítica provino del transporte público y de las empresas de autobuses. Los investigadores no entrevistaron a los residentes.

Por el lado de los costes, el Ayuntamiento de Alcudia gastó 74.362 euros; De esto, 50.000 correspondieron a «otros», siendo la policía (11.120 euros) por lo demás el bloque de mayor costo. Otros trece municipios afectados por el evento gastaron un total de casi 50.051 euros El 80% estaban con la policía. Ciertas comunidades, como Campanet y Santa Margalida, dijeron que no tenían ningún beneficio, solo algunos inconvenientes.

Mientras que el efecto económico global fue de 9,05 millones de euros para 140,6, es significativamente mayor para 70,3. En conclusión, hay que decir el doble. Nada despreciable, pero las quejas continúan, por supuesto, exacerbadas por el hecho de que el Mallorca 312 fue el fin de semana anterior.

Creo que la organización ha mejorado desde el inicio del Ironman. No me molesta mucho, si es que me molesta, pero solo soy uno. Sé que hay muchos que piensan diferente. Se dice que es solo el de un día, lo cual es cierto, pero también está el pre y el post. Una interrupción dura una semana, uno de cuyos aspectos es el cierre parcial de la carretera principal hacia el puerto.

Un comentario que vi sugirió cambiar el enfoque a la ciudad. Esto significa que las principales vías de acceso hacia y desde Palma siempre podrían estar abiertas. Tal vez sí, pero Los triatletas no pueden nadar en la ciudad. No era una gran sugerencia. La ubicación es como corresponde a un evento que, si bien levanta algunas molestias, tiene una ventaja más allá de la financiera. Contribuye a la reputación de Alcudia y Mallorca como destino de turismo deportivo.