El privatización ya está atrayendo interés operadores extranjeros – DFS de Alemania y Enav de Italia. DFS es 100% propiedad del gobierno federal, mientras que el gobierno italiano conserva una participación mayoritaria en Enav.

El Departamento de Transportes tiene dieciocho meses para completar el proceso de privatización, pero su plan ha encontrado una importante oposición en Mallorca. El portavoz del Gobierno balear, Iago Negueruela, anunció el lunes que se habían presentado peticiones contra la privatización de la torre de control de Palma. “Hemos enviado presentaciones para mantenimiento de la administracion publicaLas empresas del sector turístico en Mallorca también se oponen porque el aeropuerto es fundamental para la actividad económica.

Un factor en la oposición del gobierno es el antiguo deseo de cogestión de Palma y los otros dos aeropuertos de Baleares. Este es un reclamo de los partidos políticos tanto de izquierda como de derecha. La privatización de la torre de control se ve como otro obstáculo para esta cogestión, que es problemática dada la participación privada del 49 por ciento. era Autoridad Aeroportuaria.