Super Puma de las Fuerzas Aeroespaciales Españolas se estrella contra rocas en Gran Canaria de noche: El Canario
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El nuevo Super Puma del Grupo 82 en la Base Aérea de Gando
La DGAM, Dirección General de Armamento y Material, entregó su último Super Puma, una renovación de la máquina voladora, en marzo de 2019 para su Grupo 82, que opera desde la Base Aérea de Gando y realiza SAR (Búsqueda y Salvamento) y otras misiones de salvamento marítimo sobre el archipiélago.
Los cuatro Super Pumas están proporcionando los últimos aviones al 82.º Grupo de Fuerzas Aéreas y Espaciales del Ala 46, reemplazando a sus viejos AS332B veteranos después de al menos dos accidentes fatales en la última década, pero con equipos obsoletos. Desde que estos Super Pumas entraron en servicio, los cuatro nuevos aviones se han desempeñado muy satisfactoriamente, realizando una variedad de misiones, incluida la evacuación aérea médica (MEDEVAC).
El área de responsabilidad del Grupo 82 corresponde a la FIR Canarias (Flight Information Region o Región de Información de Vuelo por sus siglas en inglés), delimitación en la que España tiene la potestad de controlar y asesorar todos los vuelos que operan dentro de sus fronteras.
El área cubre un millón y medio de kilómetros cuadrados desde cerca del archipiélago de Madeira hasta Nouadhibou en Mauritania. La capacidad de los helicópteros de la Fuerza Aérea y Espacial en esta área es fundamental en escenarios donde la autonomía y el alcance de los recursos aéreos pueden marcar la diferencia.
Los simulacros nocturnos son comunes en el entrenamiento de la tripulación, pero la sede del Departamento de Defensa aún no ha explicado por qué este Super Puma volaba al nivel del mar y se dirigía a tierra. El ejercicio consistió en un aterrizaje con gafas de visión nocturna, según informó la delegación del Gobierno español en Canarias.
Algo estaba provocando que la parte inferior del casco chocara contra el suelo rocoso. A pesar del impacto, que las autoridades calificaron de «leve», la misión pudo continuar por aire y regresar a la base, frustrando el ejercicio. El helicóptero tuvo problemas para aterrizar ya que el fuselaje resultó dañado por el accidente.
La versión oficial asegura que el aterrizaje se produjo «sin incidentes significativos».
Según el gobierno, se ha iniciado una investigación para esclarecer las causas del incidente. En estos casos, cualquier investigación estará dirigida por una comisión de expertos enviada desde Madrid, que esperamos llegue a la isla esta semana.
Las fuentes consultadas por Canarias Ahora confirmaron que los tres tripulantes tuvieron mucha suerte ya que el accidente podría haber sido mucho peor. En general, se descartan problemas técnicos con el helicóptero, lo que indica un error humano, posiblemente por exceso de confianza o por la ejecución de una maniobra muy arriesgada, comenta el informe original.
Los profesionales de la base grancanaria aún conocen bien los dos accidentes mortales ocurridos en la última década. En marzo de 2014, dos pilotos y dos mecánicos fallecieron durante unos ejercicios rutinarios a 30 millas de la costa de Fuerteventura. El único superviviente del incidente, el sargento Jhonander Ojeda, falleció un año y medio después en otro accidente en el que también fallecieron los dos pilotos cuando regresaban de Mauritania a su base en Gran Canaria.
A raíz de estos incidentes con dos helicópteros antiguos, el Ministerio de Defensa modernizó su flota con varios Super Pumas de última generación para la RAE de Canarias. Uno de los nuevos aviones, valorado en 18 millones de euros, estuvo implicado en el accidente de la semana pasada pero afortunadamente no hubo heridos ni víctimas mortales.
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By, Irene Fogarty
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