Se espera que los grandes retrasos en Dover informados durante el fin de semana continúen este lunes 4 de marzo.^elcon los transbordadores P&O que aún no han vuelto a los horarios normales y se cree que un tren está atascado en el Túnel del Canal.

Tras los despidos de personal de alta mar de P&O Ferries, la empresa se vio obligada en gran medida a retirarse cuando se consideró que su flota no estaba en condiciones de navegar o requería una nueva capacitación del personal antes de que pudiera volver al servicio.

Como resultado, las autoridades promulgaron la Operación Brock para controlar el tráfico en el área a medida que aumentaba la cantidad de camiones que luchaban por cruzar. Se han abierto áreas de espera y se están enrutando camiones a través de ellas para manejar la situación.

Hubo una tercera noche de interrupción para los camiones que intentaban cruzar el Canal debido a la escasez de transbordadores en Dover. Los camiones tendrán que aparcar de nuevo en la A20 y la M20. Los servicios de P&O siguen suspendidos y DFDS opera menos ferries de lo habitual.

— Simón Jones (@SimonJonesNews) 4 de abril de 2022

Según Kent Online, los lugareños del área no pudieron moverse como de costumbre ya que todas las carreteras estaban congestionadas y muchas estaban completamente paralizadas.

La situación también ha afectado al tráfico en las autopistas M20 y A2 con tráfico lento en todas las zonas.

La costa de A2 Jubilee Way está cerrada nuevamente hoy para evitar que los camiones intenten evitar las áreas de espera desde la A256 Whitfield Hill y la rotonda hasta la rotonda A20 Eastern Docks.

Tampoco hay acceso desde la A256 que sale del puerto, pero los oficiales de tráfico pueden permitir ocasionalmente que los automóviles locales pasen por los puntos de cierre, pero solo para los locales y no para el tráfico portuario.

He perdido la cuenta de los kilómetros de camiones que hemos pasado por la M20 y aún no llegamos. Principalmente dos carriles con camiones esperando. Operación Brock en marcha y Proyecto Miedo mucho Proyecto Realidad. Es una locura. pic.twitter.com/vj5322gtYo

—Paul Lomax (@PaulLomax) 1 de abril de 2022

La compañía de transbordadores DFDS dice que actualmente no hay demoras en sus viajes de Calais a Dover y dice que solo se trata de tráfico de carga haciendo cola en las carreteras y que estos vehículos permanecen en un carril que se acerca al puerto.

Un tuit decía que todavía había retrasos en el puerto con control fronterizo, pero no había colas en su terminal de facturación DFDS.

Según las autoridades, la calzada costera solo se utilizará para el tráfico de mercancías, con un desvío para el tráfico no de mercancías que llevará a las personas a la A20. Toda la carga llega al cruce 8 y luego se envía de regreso a las áreas de espera. El lado que conduce a Londres permanece abierto a todo el tráfico.

Con algunas personas que tuvieron que esperar hasta ocho horas para abordar los transbordadores en Dover, los viajeros se quejaron de «ninguna comunicación del personal del puerto…».

Nick Gale, un maestro de Kent que viajaba a Calais con su familia para un viaje a Ámsterdam, dijo que estuvieron atrapados durante «más de dos horas» el sábado y perdieron el ferry en el que tenían reservado.

Los grandes retrasos registrados en Dover recuerdan al Brexit y representan un gran gol en propia puerta para P&O Ferries.

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